Двигатели Ауди-80 имеют карбюратор или

Многоточечные системы впрыска

Отопление и вентиляция

Регулировка рулевого механизма

автомобили без усилителя рулевого управления
На автомобилях без усилителя рулевого управления люфт в
рулевом механизме можно устранить путем регулировки
если, износ рейки рулевого небольшой.
Поставьте

колеса

«прямо».
Поверните регулировочный болт (см.фото
внизу) примерно на 20˚ по часовой стрелке (угол замерьте
транспортиром).
При пробной поездки посмотрите, возвращается ли само-
стоятельно при выходе из поворота руль в по-
ложение «прямо».
Если не взвращается, регулировочный болт немного
вывернете.
Если же в руле сохраняется люфт, болт нужно
немного подтянуть.
После регулировки руль должен поворачиваться от упора до
упора б ... Читать дальше »

Гидравлические толкатели клапанов

Стук клапанов Стуки клапанов, слышные из головки блока цилиндров , указывают что неисправен одного или несколько гидравлических толкателей.

Неисправный толкатель

не ремонтируется (хотя мне приходилось промывать их бензином и они продолжали исправно работать) , его необходимо заменить. Однако клапана могут стучать и при исправных толка- телях , если: После запуска двигателя не сразу обеспечивается подача мас- ла в толкатели, Если автомобиль работал с большой нагрузкой при высокой температуре внешнего воздуха, или же Автомобиль очень долго стоял. В этом случае при прогреве двигателя стук исчезнет. Если уровень масла в двигателе очень низкий, масля- ... Читать дальше »

Распределитель зажигания

Распределитель исполняет огромное количество функций. В высоковольтной верхней части распределителя ротор или как мы называем бегунок распределяет зажигание по свечам. В низу распределителя находится датчик Холла, при помощи которого образуются импульсы . Сбоку у распределителя на машинах с транзисторной сис- темой зажигания размещен вакуумный регулятор опережения зажигания, который соединен тягой с пластинкой датчика Холла. В ротор распределителя у пятицилиндрового двигателя «KV» (без катализатора) встроен ограничитель частоты вращения двигателя. разборка распределителя С помощью отвертки отщёлкните металлические защелки крыш- ки распределителя. Отсоедините провод массы от экрана. Снимите крышку распределителя,вместе с проводами. Снимите ротор распределителя и крышку которая находится под ним. При установке защ ... Читать дальше »

ТСЗ и четырехцилиндровые двигатели с ЭСЗ

Неисправности и ремонт системы зажигания

описанные в этой статье, в большинстве случаях происходят не от коммутатора, а от плохо присоединенных разъемов или перетертых проводов. Рекомендуется перед проверкой сначала выяснить, что все соединения в порядке, и лишь после этого — после проверки катушки зажигания —можно провести следующие действия: Снимите левую нижнюю декоративную полку под щитком при- боров. Отверните винт внизу на обшивке ниши для ног,затем удалите оба удерживающих винта ручки капота. Снимите уплотнение двери и снимите обшивку. Снимите многополюсный разъем с коммутатора. Чтобы снять ос- вободите проволочные защелки. Присоедините провод минус вольтметра к контакту 2 (коричневый провод) разъема, провод плюс— к кон- такту 4 (черный провод). Включите зажигание. Вольтметр должен показывать напряжение аккумулятора, так как электрическая цепь разорвана. Выключите зажигание и снова присоедините разъем к комму- татору. Отсоедин ... Читать дальше »

Вы можете скачать штрафы за нарушения ПДД перейдя по этой ссылке

В этой статье я хочу написать об неисправностях и ремонте печки на АУДИ-80Б3 с которыми сталкивался я сам.И так самая распространённая причина это воздух в системе охлаждения бывает довольно часто .Если у двигателя рабочая темпрература а печка дует холодный воздух это как раз оно и есть.Лечится это довольно просто: нужно открыть капот и попробовать шланги идущие к печке (см фото) . Если шланг обратки холодный в системе воздух.Для того что бы спустить воздух откручиваем хомутик и снимаем шланг обратки и ждём когда пойдёт антифриз ,затем надеваем шланг на место.Возможно что данную процедуру придётся повторить несколько раз.НУ и вторая причина это заслонк ... Читать дальше »

тем, кто в дороге больше всего ценит комфорт, следует при- держиваться указанных величин давления. Если же вы готовы по- жертвовать комфортом ради повышения точности управления, продления срока службы шин и снижения расхода топлива, Вам следует повысить давление в летних шинах примерно на 0,2 бар. Давление в зимних шинах следует поддерживать на 0,2 бар выше, чем указано в таблице для летних шин. Примечание: Чтобы давление в шинах можно было замерить, не снимая колпака, автомобили со стальными дисками имеют удли- ненный вентиль.

Давление воздуха

нужно замерять в холодных шинах Уже через несколько километров плавной езды давление в ши- нах поднимается на 0,2-0,4 бар. Это повышение давления из-за нагрева воздуха в шинах уже учтено при составлении рекоменда- ций по величине давления в шинах, и поэтому его нельзя сбрасы- вать со счетов. Лучше всего иметь собственный шинный мано- метр, которым перед началом поездки можно замерить давление воздуха в холодных шинах.

ПроВерк ... Читать дальше »

Регулятор тормозного усилия

. Через пружину регулятор тор- мозногоусилия соединён с задним мостом и получает информацию о прогибе задней подвески и, следовательно, о том как загружен автомобиль.

Проверка регулятора тормозного усилия

Для быстрой проверки колдуна Вам потребуется помощник. Поднимать а ... Читать дальше »